Poznavanje svakodnevnog održavanja amortizera
Kako bi se vibracije okvira i karoserije brzo smanjile, poboljšala udobnost vožnje i udobnost automobila, sustav ovjesa automobila općenito je opremljen amortizerima.
Amortizeri su ranjivi dijelovi u procesu korištenja automobila.Kvaliteta rada amortizera izravno će utjecati na stabilnost vožnje automobila i vijek trajanja ostalih dijelova.Stoga bismo trebali često činiti amortizere u dobrom radnom stanju.Sljedeće metode mogu se koristiti za provjeru radi li amortizer dobro.
1. Zaustavite automobil nakon vožnje 10 km na cesti s lošim uvjetima na cesti, dodirnite školjku amortizera rukom.Ako nije dovoljno vruće, unutar amortizera nema otpora i amortizer ne radi.U ovom trenutku se može dodati odgovarajuće ulje za podmazivanje, a zatim test, ako je toplina školjke, za unutarnji nedostatak ulja u amortizeru, treba dodati dovoljno ulja;Inače, amortizer ne radi.
2. Pritisnitebranikčvrsto i zatim ga otpustite.Ako auto ima 2-3 skoka, amortizer radi dobro.
3. Kada se automobil kreće sporo i koči u nuždi, ako auto snažno vibrira, postoji problem s amortizerom.
4. Uklonite amortizer u uspravan položaj i spojite donju prstenastu stezaljku na škripac, povucite polugu za smanjenje vibracija nekoliko puta, ovaj put bi trebao biti stabilan otpor, otpor povlačenja trebao bi biti veći od otpora kada ih pritisnete prema dolje, npr. kao nestabilan otpor ili bez otpora, može biti unutarnji nedostatakuljni prigušivačor dijelovi ventilaoštećen, potrebno ga je popraviti ili zamijeniti dijelove.
Nakon što utvrdimo da amortizer ima problem ili kvar, prvo trebamo provjeriti curi li amortizeru ulje ili ima tragova starog curenja ulja.
Brtva uljne brtve, oštećenje puknuća brtvene brtve, olabavljena matica glave cilindra za skladištenje ulja.Moguće je da su uljna brtva i brtva za brtvljenje oštećeni i neispravni, pa je potrebno zamijeniti nove brtve.Ako se curenje ulja i dalje ne može ukloniti, potrebno je izvući amortizer.Ako se ukosnica ili težina ne osjeti, razmak između klipa i cilindra treba dodatno provjeriti jesu li klip i cilindar preveliki, klipnjača amortizera nije savijena, a površina klipnjače i cilindar je izgreban ili povučen.
Ako amortizer ne ispušta ulje, treba provjeriti spojnu iglu amortizera,klipnjača(klipnjača amortizera), spojna rupa, guma,čahura, itd., bilo da ima oštećenja, zavarivanja, pucanja ili otpadanja.Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno razgraditi, provjeriti je li razmak između klipa i cilindra prevelik, cilindar nije napet, je li brtva ventila dobra, jesu li disk ventila i sjedište čvrsto postavljeni i rastezljiva opruga amortizera je premekana ili slomljena, ovisno o situaciji za popravak ili zamjenu metode popravka.
Osim toga, amortizer će se pojaviti u stvarnom korištenju kvara zvuka, koji je uglavnom zbog amortizera i lisnate opruge, sudara okvira ili osovine, oštećenja ili pada gumene podloge i deformacije cilindra otpornog na prašinu amortizera, nedovoljne ulja i drugih razloga, treba otkriti uzrok, popraviti.
Amortizer nakon pregleda i popravka treba ispitati na posebnom ispitnom stolu.Kada je frekvencija otpora 100±1 mm, otpor rastezanja i kompresije treba zadovoljiti zahtjeve, što znači da je amortizer u osnovi normalan.
Ako popravljate amortizere, kontaktirajte nas da nabavimo sve komponente amortizera, Max Auto je vrhunski proizvođač komponenti amortizera, uključujući klipnjaču, sinterirani dio, podloške, gumenu čahuru, uljnu brtvu, ventil, vodilicu šipke, štancanje dijelova, cijevi i tako dalje.
Možemo prihvatiti male količine, moguće je MOQ 100 kom.
Vrijeme objave: 13. svibnja 2022