Održavanje će produžiti životni vijek automobila, poboljšati sigurnosne performanse, uštedjeti novac i ukloniti mnoge probleme popravka automobila.Međutim, danas u vozačkom timu još uvijek postoji koncept “popravka za osiguranje” jer se često događa nedostatak osiguranja ili nepravilno održavanje uzrokovano prometnim nesrećama.Stoga je pravovremeno i pravilno održavanje automobila važan dio produljenja vijeka trajanja automobila i osiguravanja sigurnosti u vožnji.
Obično se kaže održavanje automobila, uglavnom od održavanja dobrog tehničkog stanja automobila, kako bi se produžio vijek trajanja automobila.Zapravo, to također uključuje njegu automobila i druga znanja.Ukratko, postoje uglavnom tri aspekta:
Prvo, održavanje karoserije automobila.Održavanje karoserije također se koristi za nazivanje automobila ljepotom.Glavna svrha je ukloniti sve vrste oksidacije i korozije izvana i unutar vozila, a zatim ga zaštititi.Uglavnom uključuje: održavanje laka automobila, održavanje tepiha jastuka, odbojnika, održavanje auto suknje, održavanje platforme instrumenata, održavanje obrade galvanizacije, održavanje kožne plastike, guma, jamstvo za glavčine, održavanje vjetrobranskog stakla, održavanje šasije, održavanje izgleda motora.
Dva.održavanje automobila.Osigurati da je automobil u najboljem tehničkom stanju.Uglavnom uključuje: sustav podmazivanja, sustav goriva, sustav hlađenja, sustav kočenja, održavanje karburatora (mlaznice) itd.
Tri.renoviranje karoserije automobila.Kao što je dijagnoza dubokih ogrebotina, upravljanje, popravak branika od više materijala, popravak glavčine (poklopca), koža, obnova materijala od kemijskih vlakana, obnova boje motora.
Održavanje automobila dijeli se na redovito održavanje i neredovito održavanje, dvije glavne kategorije.Redovito održavanje: dnevno održavanje, primarno održavanje, sekundarno održavanje;
Neperiodično održavanje: periodično održavanje i sezonsko održavanje.Glavni posao održavanja automobila nije ništa više od čišćenja, pregleda, popravljanja, podešavanja i podmazivanja.
Sljedeći jednostavan uvod u zdrav razum za održavanje automobila, nadamo se da će vam pomoći.
1. Zdrav razum zamjene ulja
Koliko često se mijenja ulje?Koliko ulja trebam promijeniti svaki put?Što se tiče ciklusa zamjene i potrošnje ulja, to je predmet posebne brige, najizravnije je provjeriti vlastiti priručnik za održavanje vozila, koji je općenito vrlo jasan.Ali postoji mnogo ljudi čiji su priručnici za održavanje odavno nestali, u ovom trenutku morate znati više o tome.Općenito govoreći, ciklus zamjene ulja je 5000 kilometara, a specifični ciklus zamjene i potrošnju treba procijeniti prema relevantnim informacijama o modelu.
2. Održavanje kočionog ulja
Održavanje kočionog ulja treba biti pravovremeno.Kada provjeravate zamjenu kočionih pločica, kočionih diskova i drugog hardvera, nemojte zaboraviti vidjeti treba li zamijeniti kočiono ulje.Inače će doći do smanjenja učinkovitosti ulja, lošeg učinka kočenja i lakog izazivanja opasnih nesreća.
3.održavanje baterije
Održavanje baterije treba obratiti pozornost na vrijeme i performanse baterije, je li tekućina baterije nedovoljna?Je li zagrijavanje baterije nenormalno?Je li kućište baterije oštećeno?Zanemarivanje održavanja baterije uzrokovat će da se vozilo neće moći pravilno pokrenuti ili raditi.
4. Čišćenje i održavanje mjenjača (automatska valovita kutija s promjenjivom brzinom)
U normalnim okolnostima, automobil se čisti i održava jednom svakih 20000 km ~ 25000 km, ili kada mjenjač proklizava, temperatura vode je visoka, brzina je spora i sustav curi.Uklonite štetni talog i naslage filma boje, vratite elastičnost brtve i O-prstena, učinite glatku promjenu stupnja prijenosa, poboljšajte izlaznu snagu i potpuno zamijenite staro ulje za automatski mjenjač.
5. pregled održavanja baterije
Provjerite je li baterija čvrsto pričvršćena, elektrolit bi trebao biti između gornje granice i donje granice, blizu crte treba pravovremeno dodati elektrolit ili destiliranu vodu do visoke crte.Neka pozitivni i negativni kabeli baterije budu u dobrom kontaktu, a baterije održavajte čistima i suhima.Za vozila koja su stavljena na dulje vrijeme, uklonite pozitivne i negativne kablove akumulatora, ponovno spojite motor za pokretanje oko 20 minuta nakon otprilike pola mjeseca i napunite ga na vrijeme ako je snaga očito nedovoljna.
6. Čišćenje i održavanje kočionog sustava
Očistite i održavajte automobil svakih 50 000 km ili u slučaju prerane reakcije ABS-a, presporo čišćenje i održavanje.Uklonite štetni sloj blatne boje u sustavu, uklonite opasnost od kvara na ultra-visokoj ili ultra-niskoj temperaturi, učinkovito spriječite propadanje kočione tekućine kojoj je istekao rok trajanja, potpuno zamijenite staru kočionu tekućinu
7. pregled svjećica
Normalna keramička izolacija svjećice netaknuta.Nema fenomena curenja puknuća, razmak svjećice 0,8+-0,0 mm pražnjenja, iskra je plava, jaka.Ako se pronađe bilo kakva nepravilnost, podesite zazor ili zamijenite svjećicu.
8.provjera guma
Mjesečni tlak u gumama treba provjeriti na sobnoj temperaturi, ako je niži od normalnog standarda, treba na vrijeme dodati tlak u gumama.Tlak zraka ne smije biti previsok ili prenizak, inače će utjecati na sigurnost vožnje.
Razlika između održavanja i popravka
(1) Različite operativne tehničke mjere.Održavanje se temelji na planiranju i prevenciji, a obično se provodi prisilno.Popravci se planiraju po potrebi.
(2) Različito vrijeme rada.Održavanje se obično provodi prije nego se vozilo pokvari.A popravci se obično rade nakon što se vozilo pokvari.
(3) Svrha operacije je drugačija.
Održavanje je obično smanjenje stope trošenja dijelova, sprječavanje kvara, produljenje životnog vijeka automobila;Popravkom se najčešće popravljaju dijelovi i sklopovi koji su otkazali ili su izgubili sposobnost, vraća se u ispravno tehničko stanje i radna sposobnost vozila te produljuje vijek trajanja.
Uobičajena zabluda
Popis: Što više ulja, to bolje.Ako ima previše ulja, ručka koljenastog vratila i klipnjača motora stvarat će jaku uznemirenost tijekom rada, što ne samo da povećava unutarnji gubitak snage motora, već također povećava prskanje ulja na stijenku cilindra, što rezultira gorenjem i ispuštanje ulja kvar.Stoga, količinu ulja treba kontrolirati na mjeraču ulja između gornjeg i donjeg voda.
Što je pojas čvršći, to bolje.Pumpa i generator automobilskog motora pokreću se trokutastim remenom.Ako je prilagodba remena preuska, deformacija koja se lako rasteže, u isto vrijeme, remenica i ležaj lako uzrokuju savijanje i oštećenje.Zategnutost remena treba podesiti tako da pritisne sredinu remena, a slijeganje je 3% do 5% središnje udaljenosti između dva kraja kotačića remena.
Što je vijak čvršći, to bolje.Na automobilu postoji mnogo pričvrsnih elemenata povezanih s vijcima i maticama, za koje bi trebalo jamčiti da imaju dovoljnu silu prethodnog zatezanja, ali ne prečvrsto.Ako je vijak previše zategnut, s jedne strane, spojnica će proizvesti trajnu deformaciju pod djelovanjem vanjske sile;S druge strane, to će učiniti da vijak proizvede vlačnu trajnu deformaciju, predopterećenje se smanjuje, pa čak i uzrokuje pojavu klizanja ili loma.
Vrijeme objave: 20. ožujka 2023