Popravak kvara
Otkriti
Kako bi se brzo ublažile vibracije okvira i karoserije te poboljšala udobnost vožnje i udobnost automobila, sustav ovjesa automobila općenito je opremljen amortizerima, a cilindrični amortizer s dvosmjernim djelovanjem naširoko se koristi u auto.
Ispitivanje amortizera uključuje ispitivanje performansi amortizera, ispitivanje trajnosti amortizera, ispitivanje dvostruke pobude amortizera.Provedite test indikatora, test trenja, test temperaturnih karakteristika itd. za različite vrste amortizera.
1. Zaustavite automobil nakon vožnje od 10 km na cesti s lošim uvjetima na cesti i dodirnite školjku amortizera rukama.Ako nije dovoljno vruće, znači da unutar amortizera nema otpora i amortizer ne radi.U ovom trenutku možete dodati odgovarajuće ulje za podmazivanje, a zatim provesti test.Ako se vanjski omotač zagrije, amortizer nema dovoljno ulja, a treba dodati dovoljno ulja;inače je amortizer pokvaren.
Drugo, čvrsto pritisnite branik i zatim ga otpustite.Ako auto poskoči 2-3 puta, znači da amortizer dobro radi.
3. Kada auto vozi sporo i naglo koči, ako auto snažno vibrira, to znači da postoji problem s amortizerom.
Četvrto, uklonite amortizer i postavite ga uspravno, te stegnite donji kraj spojnog prstena na škripac, a zatim snažno povucite šipku amortizera nekoliko puta.U ovom trenutku trebao bi postojati stabilan otpor.Otpor pri pritisku prema dolje, kao što je nestabilan ili nikakav otpor, može biti nedostatak ulja unutar amortizera ili oštećenje dijelova ventila.Potrebno je izvršiti popravak ili zamjenu dijelova.
Popravak
Nakon što utvrdite da je amortizer neispravan ili neispravan, prvo provjerite da li amortizer curi ili ima tragove starog curenja ulja.
Podloška uljne brtve i brtvena podloška su slomljeni i oštećeni, a matica glave cilindra za skladištenje ulja je labava.Moguće je da su uljna brtva i brtva za brtvljenje oštećeni i nevažeći.Zamijenite novim brtvama.Ako se curenje ulja i dalje ne može ukloniti, izvucite amortizer.Ako osjetite ukosnicu ili promjenu težine, provjerite je li razmak između klipa i cilindra prevelik, je li klipnjača amortizera savijena i klipnjača ima li ogrebotina ili tragova povlačenja na ploha i cilindar.
Ako amortizer ne ispušta ulje, provjerite ima li na spojnom klinu amortizera, klipnjači, spojnoj rupi, gumenoj čahuri itd. oštećenja, odlemljivanja, pukotina ili otpadanja.Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno rastaviti kako bi se provjerilo je li odgovarajući zazor između klipa i cilindra prevelik, je li cilindar napet, je li brtva ventila dobra, škljoca li ventil i ventil sjedalo je čvrsto pričvršćeno, a ako je produžna opruga amortizera premekana ili slomljena, treba je popraviti brušenjem ili zamjenom dijelova prema situaciji.
Osim toga, amortizer može imati kvar buke u stvarnoj uporabi.To je uglavnom zbog sudara amortizera s lisnatom oprugom, okvirom ili osovinom, gumeni jastučić je oštećen ili otpao, a cijev za prašinu amortizera je deformirana, a ulje Ako je uzrokovano nedovoljnim ili drugim razlozima , potrebno je otkriti uzrok i popraviti ga.
Nakon što je amortizer pregledan i popravljen, ispitivanje učinkovitosti treba provesti na posebnom ispitnom stolu.Kada je frekvencija otpora 100±1 mm, otpor produžnog hoda i kompresije mora zadovoljiti zahtjeve.Na primjer, maksimalni otpor produžnog hoda Jiefang CA1091 je 2156~2646N, maksimalni otpor kompresijskog hoda je 392~588N;maksimalni otpor produžnog hoda Dongfeng Motora je 2450~3038N, a najveći otpor kompresijskog hoda je 490~686N.
Ako nema uvjeta ispitivanja, također možemo prihvatiti empirijski pristup, to jest, upotrijebiti željeznu šipku da probijemo donji kraj prstena amortizera, što pokazuje da je amortizer u osnovi normalan.
Max Auto opskrba coilover podesiva po visini i prigušivanju, također možemo isporučiti sve komponente za coilover, uključujući klipnjaču, klip, navojnu cijev, prsten ovratnika, gornju ploču, amortizer, gornji nosač, donji nosač.
Vrijeme objave: 3. prosinca 2021