Bazni ventil od sinteriranog metalnog praha za amortizer
Značajke proizvoda:
Klip i donji ventil uglavnom osiguravaju prigušenje za amortizer, vodilica šipke uglavnom vodi za kretanje klipnjače.
Max Auto je vodeći proizvođač u energetskoj metalurgijisinterirani dijelovi, uglavnom se koristi za komponente amortizera.
Tehnološki proces: miješanje praha – oblikovanje – sinteriranje – čišćenje - obrada parom – savijanje-preša čahura- pregled izgleda, pakiranje
Prašak za miješanje: Fe – C – Cu prah pomoću sita visoke gustoće za uklanjanje nečistoća, automatski stroj za miješanje 360 ° koji se okreće više od 4 sata, omogućava ravnomjerno miješanje materijala
Oblikovanje: precizni kalup s automatskom CNC hidrauličnom prešom kako bi se osiguralo da gustoća svih dijelova zadovoljava zahtjeve procesa nakon prešanja.
Sinteriranje: proizvod se kontrolira peći za sinteriranje tipa mrežaste trake, koja osigurava da mehanička svojstva i tvrdoća proizvoda zadovoljavaju tehničke zahtjeve.
Uranjanje u ulje: stavite proizvod u visokotlačnu posudu tako da ulje može u potpunosti prodrijeti u pore proizvoda i izbjeći hrđu kasnijeg ciklusa.
Plastika: precizni kalup s potpuno automatskom CNC hidrauličnom prešom, gustoća proizvoda i mehanička svojstva dodatno su poboljšani nakon prešanja, a dimenzije zadovoljavaju zahtjeve crteža.
Strojna obrada: završiti rupu, utor i druge detalje proizvoda.
Čišćenje: mrežasti remen koristi ultrazvučni stroj za čišćenje za uklanjanje nečistoća i strugotina od željeza.
Obrada parom: proizvod se tretira parom u električnoj peći, što poboljšava mehanička svojstva proizvoda, a površinski oksidacijski sloj pomaže u sprječavanju hrđe.
Pakiranje: klip je pokriven potpuno automatskim numeričkim upravljačkim strojem koji pokriva PTFE remen za podmazivanje.
Press čahura: utisnuta u DU čahuru.
Pregled izgleda, pakiranje.
Specifikacija:
detalji o proizvodu | |
ime proizvoda | Sinterirani dio od metalnog praha za amortizer |
Materijal | (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, ravnoteža, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6% |
Gustoća | 6,4-6,9 g/cm3 nakon oksidacije vodenom parom |
Tvrdoća | 60-115 HRB, opterećenje 1 kN, promjer kugle 1/16″ |
Obrada površina | Oksidacija vodenom parom, 2 sata, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, stupanj oksidacije 2-4% |
Neodređena tolerancija | ISO 2768 – m / H14, h14, +- IT14/2 |
Izgled | Nema mrvljenja, pukotina, ljuštenja, šupljina, labavosti, metalnih rupa i drugih nedostataka |
Tijek procesa | Miješanje praha – Oblikovanje – Sinterovanje – Impregnacija uljem – Dimenzioniranje - Ultrazvučno čišćenje – Parna oksidacija – Uljna impregnacija – Završna pregled – (+ DP4 čahura / +PTFE traka) Pakiranje |
Primjena | Za amortizere automobila, motocikala i bicikala |
Naše prednosti: | 1. Više od trenutnih 3000 kalupa, uštedite troškove kalupa 2. Certifikat ISO/TS 16949:2009 3.Konkurentna cijena 4. Kapacitet striktne kontrole kvalitete APQP、FEMA、MSA、PPAP、SPC |
Proizvodna postrojenja
Objekti za ispitivanje