Zračni jastuk kako bi se vibracije okvira i karoserije kabine brzo smanjile, poboljšala udobnost vožnje i udobnost automobila, sustav ovjesa automobila općenito je opremljen amortizerom ili prigušivanjem zračnog jastuka, automobil se široko koristi u dva -putni cilindar amortizer..
Amortizer je ranjivi dio u procesu korištenja automobila, rad amortizera izravno će utjecati na stabilnost automobila i vijek trajanja ostalih dijelova, stoga bismo trebali često održavati amortizer u dobrom radnom stanju.
Automobil, vlak, podzemna željeznica, AIR SPRING bag, AIR SPRING, amortizer, teški kamion, auto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000,WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Overlord, lav od žada, zlatni princ, zgodan, vitez, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, sjeverni Benz, zlatni zmaj, Isuzu, Nissan, go, njemački itd., Njemačka, vatreni kamen kontinentalni, američki , Goodyear, marke kao što je model mogu tražiti, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, zračna kompresijska opruga, zračni jastuk za strojeve za izradu kožnog papira, zračni jastuk za stroj za bušenje, zračni jastuk za ravnotežu međuspremnika, zračni jastuk za podizanje dizalice, zračni jastuk za punjenje, kapsula zračna opruga, membranska zračna opruga, valoviti zračni jastuk, gumena zračna guma, tigrova koža, zvučna izolacija zračni jastuk za izolaciju vibracija, transportni strojevi i oprema, velika ljuljačka, velika oprema za zabavu, podmetači za ples, vrtuljak, primjena industrije Mi smo oprema za pranje, perilica rublja, oprema za zabavu, vrtuljak, strojevi za izradu papira, kožni šok, sito za vibracije, oprema za rudarstvo, oprema za vodovod, precizna oprema i druga industrijska oprema na prigušivanju primjene tehnologije zračnog opruga.
Zračni jastuci za kamione mogu se koristiti za provjeru radi li amortizer dobro na sljedeće metode:
1. Zaustavite automobil nakon što ste pretrčali 10 km na površini ceste s lošim uvjetima na cesti, dodirnite školjku amortizera rukom, ako nije dovoljno vruća, to znači da nema otpora unutar amortizera, a amortizer Ne radi.U ovom trenutku može se dodati odgovarajuće ulje za podmazivanje, a zatim test, ako je toplina ljuske, za nedostatak ulja unutarnjeg amortizera, treba dodati dovoljno ulja;Inače, amortizer ne radi.
2. Čvrsto pritisnite branik i zatim ga otpustite.Ako auto poskoči dva ili tri puta, amortizer dobro radi.
3. Kada se automobil kreće sporo i kočnica u nuždi, ako su vibracije automobila jače, amortizer ima problema.
4. Uklonite amortizer u uspravan položaj i spojite donju prstenastu stezaljku na škripac, povucite polugu za smanjenje vibracija nekoliko puta, ovaj put bi trebao biti stabilan otpor, povlačenje (oporavak) otpora treba biti veće od otpora pri pritisku prema dolje na njima, kao što je nestabilan otpor ili bez otpora, može postojati unutarnji nedostatak ulja ili dijelovi ventila oštećeni, treba ih popraviti ili zamijeniti dijelove.
Nakon utvrđivanja problema ili kvara amortizera, provjerite da li amortizer ispušta ulje ili ima tragove starog curenja ulja.Brtva uljne brtve, oštećenje puknuća brtvene brtve, olabavljena matica glave cilindra za skladištenje ulja.Ako se pronađe curenje ulja, prvo zategnite maticu glave cilindra, ako amortizer i dalje curi ulje, možda je uljna brtva, kvar brtvene brtve, treba je zamijeniti novom brtvom.Ako se curenje ulja i dalje ne može ukloniti, treba izvući prigušnu šipku.Ako se ukosnica ili težina ne osjeti, razmak između klipa i cilindra je prevelik, klipnjača amortizera je savijena, a površina klipnjače i cilindra je izgrebana ili povučena.Ako nema curenja ulja iz amortizera, potrebno je provjeriti ima li oštećenja, zavarivanja, pukotina ili otpadanja na spojnom klinu amortizera, klipnjači, spojnoj rupi, gumenoj čahuri itd.Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno razgraditi, provjeriti je li razmak između klipa i cilindra prevelik, cilindar nije napet, je li brtva ventila dobra, jesu li disk ventila i sjedište čvrsto postavljeni i rastezljiva opruga amortizera je premekana ili slomljena, ovisno o situaciji za popravak ili zamjenu metode popravka.Osim toga, amortizer u stvarnoj uporabi pojavit će se kao zvučna greška, koja je uglavnom posljedica sudara amortizera i lisnate opruge, okvira ili osovine, oštećenja ili pada gumene podloge i deformacije cilindra otpornog na prašinu amortizera, nedovoljne količine ulja i drugih razloga, otkriti uzrok, popraviti.Amortizer nakon pregleda i popravka treba ispitati na posebnom ispitnom stolu.Kada je frekvencija otpora 100±1 mm, otpor rastezanja i kompresije mora zadovoljiti zahtjeve.Maksimalni otpor je 392 ~ 588 N.Maksimalni otpor pri istezanju istočne vjetrenjače je 2450 ~ 3038 N, a najveći otpor pri kompresijskom hodu je 490 ~ 686 N.Ako nema uvjeta ispitivanja, također možemo usvojiti neku vrstu iskustva, sa željeznom šipkom kroz amortizer u donjim prstenovima, s nogama sa strane, držeći prstenove na recipročnom 2 ~ 4 puta, kada povučete prema gore otpor je vrlo velik, pritisak na njih bez opterećenja i otpor rastezanja u usporedbi s prije popravka oporavio se, nema praznog hoda, ukazuje na osnovni normalan amortizer.
Vrijeme objave: 25. kolovoza 2022