Osnovno poznavanje sustava ovjesa vozila -1

一.Vrsta ovjesa

✔ Prednji ovjes je veza između okvira i osovine, kako bi podnio težinu automobila, apsorbirao vibracije gume, ujedno postavio dio upravljača, prema obliku prednje osovine mogu se podijeliti na sljedeći način.

 

Mcpherson neovisni ovjes

1). Ovjes pune osovine

2).Neovisni ovjes

A. Vrsta kosti želje

B. Tip amortizera ili tip Mcpherson

 

Čvrsti ovjes osovine

S obje strane kotača ugrađenog na osovinu monolitno, kotači su preko opruga ugrađeni na karoseriju vozila.

➡ Montira se na autobus, nakon dijelova osovine kamiona prije i iza osovine automobila.

 

Neovisni ovjes

Forma je lomna osovina, dvije bočne osovinske aktivnosti nisu bitne, radi poboljšanja udobnosti i sigurnosti vožnje.

1) ovjes tipa križne ruke

: gornjim i donjim upravljačkim polugama, zglobom upravljača, zupčanikom upravljača, oprugom (zavojna opruga, opruga za odbojnik i kretanje gume gore i dolje. U ovom obliku, javlja se u gumi, sila kočenja ili sila okretanja (sila u zavojima) su podržana kontrolnom rukom, opruga nosi samo okomito opterećenje. Prema rasporedu opruge i upotrebi vrste opruge, oblik se ponovno dijeli na mnoge vrste.

ovjes-2

2) Tip amortizera ili tip Mcpherson

: S upravljačkim zglobom čine cjelokupnu instalaciju ispod kliznih podupirača amortizera i poprečnog kraka, priključka i donjeg kraka ovjesa, kuglastog zgloba i opruge.

Gornji dio kliznog stupa kroz vrh spojne ploče povezan je s tijelom, gornjim dijelom spojne ploče i kliznim ležajem. Težina tijela je podržana tijelom kliznog stupa kroz ovjes, upravljanje nakon što se klizni stup okreće zajedno s upravljački zglob. U usporedbi s tipom križne ruke, jednostavna struktura, sastav, manje elemenata, lako se održavaju i mogu smanjiti malu težinu opruge, tako da su performanse vozila, držanje na cesti i udobnost vožnje dobri.

✔ Stražnji ovjes

Opća uporaba okvira ovjesa osovine je veća, ali automobil radi poboljšanja udobnosti vožnje i stabilnosti koristi neovisan ovjes, općenito se može podijeliti na

1). Ovjes pune osovine

2).Nezavisni ovjes

A.Vučna ruka

B.5 Vrsta veze

C. Torzijska vrsta osovine

D.Tip s više veza

Vrsta ovjesa krute osovine

✔lijevi i desni kotač spojeni osovinom, opet preko opruge koja nosi ovjes vozila, laminirane lisnate opruge, zavojne opruge, zračne opruge itd.

Neovisni ovjes

1) Probna ruka:

Poduprite gumu jednom ili dvije ruke okrenute prema stražnjem dijelu vozila. Sastoji se od amortizera, zavojnih opruga i torzijskih poluga.Prednosti ovog oblika su jednostavna konstrukcija, promjene položaja prednjih kotača i manje trošenje guma.Ovaj oblik se uglavnom koristi kao uređaj za stražnji ovjes na malim FF automobilima i rijetko se koristi na FR automobilima.

2)5 Vrsta veze:

Često korišten oblik na stražnjem ovjesu FR automobila.Ovaj oblik se sastoji od dva kraka od kojih svaki nosi prednje i stražnje opterećenje, pet klipnjača kao što je poprečni stinger koji nosi poprečna opterećenja, spiralne opruge i amortizere, koji se uglavnom koriste u fiksnoj vrsti osovine

3)Tip osovine torzijske grede:

Uglavnom se koristi kao uređaj za ovjes FF automobila srednje i visoke kvalitete.Greda u obliku slova U izrađena od čeličnog lima visoke čvrstoće sastoji se od poprečne prigušne šipke, amortizera i spiralne opruge te torzijske šipke postavljene na gredu osovine.Ovaj oblik smanjuje vibracije koje se prenose na karoseriju automobila, tako da su stabilnost rotacije i udobnost vožnje dobri.

 

ovjes-3

4) Ovjes s više karika

Smanjenje opružnog opterećenja ovjesa, poboljšava udobnost vožnje i držanje ceste. Spuštanje šasije ima učinak povećanja unutarnjeg prostora. Ovaj oblik je krak potpore gume koso postavljen na tijelo oblika, u uređaju za ovjes između vučna ruka i zakretna osovina, iako je tip poluruke, ali ovaj oblik ima više karika, takozvani tip višestruke veze.


Vrijeme objave: 13. listopada 2022